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近些年我國社會經(jīng)濟等各項事業(yè)發(fā)展迅速,，特別是城市化進程加快,，環(huán)衛(wèi)車得到了迅速發(fā)展,。“十二五”期間新增專用車生產(chǎn)企業(yè)178家（209~278批）,，部分新增企業(yè)以環(huán)衛(wèi)類專用車產(chǎn)品作為企業(yè)市場競爭的切入點,，紛紛投身于該細分領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計,，從2010年至2015年10月,，環(huán)衛(wèi)類專用車產(chǎn)品在產(chǎn)企業(yè)廠家由172家增加到245家。

2015年1~10月環(huán)衛(wèi)車四大類（垃圾,、灑水,、洗掃、吸污）專用車輛累計生產(chǎn)47981輛,，同比下降31.25%,，其中重、中,、輕,、微型車分別占41.95%、37.21%,、20.46%和0.38%。中聯(lián)重科,、湖北程力,、福建龍馬、隨州東正,、湖北合力產(chǎn)量占行業(yè)總產(chǎn)量的41.2%,。

目前政府在環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域主要的政策導(dǎo)向是推廣新能源汽車。根據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中要求,，政府機關(guān),、公共機構(gòu)等部門車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交,、公務(wù),、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%,。隨著政府補貼制度的出臺,，也推動了新能源環(huán)衛(wèi)車市場的興起。截止273批公告,，純電動環(huán)衛(wèi)車有效公告已達到207個,，共有垃圾收集轉(zhuǎn)運車、糞便車和路面保潔作業(yè)車等三大類產(chǎn)品,，涉及46家專用車企業(yè)19種車型,。但是由于續(xù)航里程短,、充電樁等設(shè)施缺乏，導(dǎo)致現(xiàn)階段各環(huán)衛(wèi)部門對新能源環(huán)衛(wèi)車的采購量并不大,，約為總量的1%~2%,。

盡管如此，新能源環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展前景依舊被看好,。2015年1~10月我國純電動垃圾車累計生產(chǎn)301輛,，純電動掃路車生產(chǎn)120輛，都比以往有了大幅提升,。

除此之外,，隨著未來政府職能轉(zhuǎn)變，環(huán)衛(wèi)車的銷售對象和模式將發(fā)生很大變化,。政府在簡政放權(quán)的過程中,，環(huán)衛(wèi)事業(yè)在部分地區(qū)已轉(zhuǎn)向第三方，政府向第三方購買服務(wù),，將來大量的環(huán)衛(wèi)事業(yè)將由環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)企業(yè)和第三方公司來承擔(dān),。同時，在BT/BOT模式下,，要求企業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上改變過去單一,、少量模式，向系統(tǒng)產(chǎn)品解決方案轉(zhuǎn)變,，建立環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域各種集成系統(tǒng)解決方案模塊,，由過去簡單賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向賣方案+產(chǎn)品的方式轉(zhuǎn)變，同時要求企業(yè)擁有金融平臺,。

“盡管生產(chǎn)廠家有200多家,，但大多數(shù)呈現(xiàn)多、小,、散的特點,，年產(chǎn)量低于100輛的企業(yè)有132家，惡性競爭,、無序競爭表現(xiàn)明顯,，多表現(xiàn)為價格競爭?！焙芏喹h(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品邊際貢獻普遍不高,，且不注重技術(shù)投入和市場開發(fā)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)多以手工作坊式為主,。國內(nèi)地方政府大部分是土地財政,，目前土地財政不可持續(xù)的狀況下，眾多地方財政吃緊,，倒逼政府轉(zhuǎn)向市場,。隨著未來政府職能的轉(zhuǎn)變,，對很多專用車企業(yè)而言是個極大的挑戰(zhàn)。